قصة حملة فرانكلين المفقودة الحقيقية .. ” The Terror “

كتابة: آلاء البرجي آخر تحديث: 25 أبريل 2021 , 01:19

فرانكلين

التحق فرانكلين بالبحرية الملكية في سن الرابعة عشرة في عام 1800 وهو مستكشف القطب الشمالي وضابط البحر ية السير جون فرانكلين (ولد في 16 أبريل 1786 في سبيلسبي إنجلترا توفي في 11 يونيو 1847 على متن إتش إم إس إريبوس بالقرب من جزيرة الملك ويليام نونافوت).

رحلة فرانكلين

اكتسب مهارات المسح واهتمامات العلوم الطبيعية التي من شأنها أن تحدد حياته المهنية كواحد من أعظم المستكشفين في القطب الشمالي الكندي في وقت مبكر من حياته المهنية طوال القرنين الثامن عشر والتاسع عشر وكانت البحرية الملكية في طليعة تشجيع رحلات الاكتشاف والبحث العلمي بين عامي 1801 و 1803 وكان فرانكلين عضوًا في بعثة استكشفت معظم الساحل الأسترالي بقيادة عمه الملاح ماثيو فليندرز خلال الحروب النابليونية وحرب عام 1812 رأى قتالًا بحريًا كبيرًا وخدم تحت قيادة هوراشيو نيلسون في معارك كوبنهاغن (1801) وترافالغار (1805) وأصيب لاحقًا خلال الهجوم البريطاني على نيو أورليانز (1814).

بعد الحروب عادت الأميرالية البريطانية إحياء اهتمامها بالاستكشاف وخاصة الممر الشمالي الغربي الأسطوري تقريبًا الذي يربط بين المحيطين الأطلسي والهادئ وجعلت خلفية فرانكلين وخاصة مهاراته الاستقصائية منه رصيدًا لا يقدر بثمن في هذه المساعي وقاد سفينة معدلة لصيد الحيتان في عام 1818 وكانت قد ترينت جزءًا من رحلة عبر الجليد القطبي شمال غرب سبيتسبيرجن بقيادة ديفيد بوشان (جزيرة نرويجية في المحيط المتجمد الشمالي) وقد تم إلغاء المشروع بعد شهور من فحص حزمة الجليد.

تم تكليف فرانكلين برسم خرائط للخط الساحلي الشمالي للقارة الأمريكية في العام التالي وسافرت مجموعته بقوارب الكانو أسفل نهر كوبرمين ووصلت إلى البحر في 18 يوليو 1821، وعلى الرغم من الانتكاسات الكبيرة كانت هذه الرحلة الاستكشافية أول من رسم أجزاء كبيرة من ساحل القطب الشمالي وقد قام فرانكلين بالاقتراب في قوارب فوق نهر ماكنزي خلال بعثته الثانية المنظمة جيدًا إلى القطب الشمالي (1825-1827) وانقسم الحزب إلى مجموعتين بعد مغادرة دلتا ماكنزي ذهب أحدهما شرقًا لرسم خريطة حتى نهر كوبرمين بينما قاد فرانكلين الغرب الآخر إلى ألاسكا وقد تم الترحيب بفرانكلين كبطل في المملكة المتحدة وتمت ترقيته إلى رتبة نقيب في البحرية وانتخب زميلًا في الجمعية الملكية وحصل أيضًا على لقب فارس بعد نشر روايات كلتا الرحلتين وطوال كل ذلك حافظ على سلوك متواضع وخاص.

من الجدير بالذكر أنه بعد مغامراته في عشرينيات القرن التاسع عشر توقفت مسيرة فرانكلين المهنية كمغامر حيث فقد الأميرالية اهتمامه بالاستكشاف الشمالي خلال العقدين التاليين وقد كان نائب حاكم أرض فان ديمن (تسمانيا) وهي مستعمرة جزائية بريطانية من عام 1836 إلى عام 1843 وعلى الرغم من جهود فرانكلين لسن تغييرات سياسية واجتماعية كبيرة لم يتم إعادة تعيينه لأنه لم يكن محبوبًا لدى مكتب المستعمرات حيث تزامنت عودته إلى المملكة المتحدة مع محاولات الأميرالية المتجددة لإكمال الممر الشمالي الغربي.

وقد أدت الاكتشافات الجديدة ورسم الخرائط إلى تقليص الجزء غير المعروف من الممر إلى امتداد ما يقرب من 500 كيلومتر بين مضيق بارو والبر الرئيسي منذ بعثاته السابقة وعلى الرغم من حقيقة أن فرانكلين كان في أواخر الخمسينيات من عمره فقد كافح بشدة من أجل قيادة الحملة التي أعطته الأميرالية والقيادة في فبراير 1845 بدعم من الأصدقاء وزملائه المغامرين وعززها سمعته المهنية وسمعته كرائد في القطب الشمالي.

ستكون الرحلة الاستكشافية في القطب الشمالي الأكثر تقدمًا وتجهيزًا من الناحية التكنولوجية على الإطلاق وانطلقت رحلة فرانكلين الاستكشافية من نهر التايمز في 19 مايو 1845 بحثًا عن الممر الشمالي الغربي وكان هناك 134 ضابطا ورجلا على متن HMS Erebus و HMS Terror (خمسة نزلوا في وقت لاحق في جرينلاند حيث اعتبروا غير لائقين للخدمة) وقد جلبت السفن أيضًا مؤنًا لمدة ثلاث سنوات بما في ذلك 60.000 كجم من الدقيق و 30.000 كجم من لحم البقر ولحم الخنزير المملح و 8000 علبة من اللحوم المجففة وأكثر من آلاف لترات النبيذ والمشروبات الروحية 4000 كجم من عصير الليمون 90 كجم من الفلفل 3000 كجم من التبغ 4000 كجم من الشوكولاتة حيث تحتوي السفن أيضًا على أدوات بحث في علم النبات وعلم الحيوان والجيولوجيا بالإضافة إلى معدات التصوير المبكر وأجهزة اليد والمكتبات (بإجمالي 2900 كتاب).

وكان من بين العناصر المتاحة كتيبات فنية وأعمال تشارلز ديكنز حيث تم تكييف السفن لخدمة القطب الشمالي وتم تعزيز الأقواس بألواح من الحديد لتحمل الجليد وأضيفت المحركات البخارية للاستخدام في حالات الطوارئ كما تم تزويد السفن بأجهزة تحلية يمكنها تقطير مياه الشرب من مياه البحر، باختصار كانت رحلة استكشافية جيدة الإمداد ومجهزة جيدًا وكان المزاج العام متفائلاً واعتقد الكثيرون أنهم يستطيعون إكمال الممر الشمالي الغربي في غضون عام ولم يسمع أي خبر عن الرحلة الاستكشافية مرة أخرى بعد الإبحار في خليج بافين حيث تم رصدها من قبل سفن صيد الحيتان في 26 يوليو.

لغز موت طاقم السفينة

بين عامي 1847 و 1859 قامت 30 بعثة تم تمويل معظمها من قبل الأميرالية والسيدة فرانكلين بالبحث عن السفن المفقودة في حين ضاع أي أمل في الإنقاذ منذ فترة طويلة واستمرت مهام البحث في أواخر القرن التاسع عشر وأوائل القرن العشرين حيث كشفت هذه البعثات تدريجيًا عن المعلومات التي ساعدت في تجميع معظم الرحلة لكنها تركت أيضًا العديد من الأسئلة دون إجابة فأثار اكتشاف أكل لحوم البشر في جزيرة الملك ويليام قلق بريطانيا الفيكتورية حيث رفض تشارلز ديكنز وآخرون فكرة انخراط رجال فرانكلين في مثل هذا السلوك الهمجي وقد كان لزيادة المعرفة ورسم الخرائط للقطب الشمالي بالإضافة إلى إكمال بحث فرانكلين عن الممر الشمالي الغربي فوائد غير مقصودة لهذه المهمات.

في الثمانينيات قام فريق بقيادة عالم الأنثروبولوجيا الشرعي أوين بيتي بالتحقيق في جثث ثلاثة من أفراد الطاقم تم اكتشافهم في جزيرة بيتشي واكتشفوا مستويات عالية من مادة الرصاص مما يشير إلى أن اللحام المستخدم لإغلاق علب الطعام كان سبب التلوث أدى ذلك إلى فرضية أن التأثيرات الفسيولوجية والعصبية للتسمم ساهمت في زوال بعثة فرانكلين في نهاية المطاف ومع ذلك فقد ألقت دراسة أجريت عام 2013 بقيادة كيميائيين في جامعة ويسترن بظلال من الشك على موقف علب الطعام كمصدر للتسمم بالرصاص.

على الرغم من عدم فهم مكان وجود Erebus و Terror إلا أن الحكومة الكندية أدرجتهما كموقع تاريخي وطني في عام 1992 حيث تقود باركس كندا عملية بحث واسعة النطاق وحظيت بتغطية إعلامية جيدة عن السفن المفقودة منذ عام 2008 متحدثًا من على متن سفينة تشارك في هذا البحث تحت الماء في خليج كامبريدج في عام 2012 وقد أعرب رئيس الوزراء ستيفن هاربر عن دعم الحكومة الفيدرالية فقال”من المثير حقًا أن نبدأ هذا المشروع الجديد لمواصلة البحث عن السفن المفقودة في رحلة فرانكلين” وقد كشف هاربر في 9 سبتمبر 2014 عن اكتشاف إحدى سفن فرانكلين وتم تسمية HMS Erebus في وقت لاحق من ذلك الشهر.

في 12 سبتمبر 2016 كشفت مؤسسة Arctic Research Foundation (التي أسسها Jim Balsillie) أنه تم اكتشاف الإرهاب في Terror Bay Nunavut شمال حيث تم اكتشاف Erebus في عام 2014 وقد تم الإعلان عن النتيجة بواسطة Parks Canada في 26 سبتمبر 2016، وأعلنت الحكومة البريطانية في أكتوبر 2017 أنها ستسلم السيطرة على كلتا السفينتين إلى باركس كندا مع وجود عينة من الأشياء المتبقية وستكون السفن ملكية مشتركة مع الإنويت المحلي وفقًا لوزيرة البيئة الكندية كاثرين ماكينا التي لعبت دورًا رئيسيًا دور في العثور على حطام السفن.[1]

المراجع
الوسوم

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *

زر الذهاب إلى الأعلى
إغلاق