الدركسون الكهربائي ام الدركسون الهيدروليك ايهما افضل ؟
الدركسون الكهربائي ام الدركسون الهيدروليك في السيارة يمتلك ما يطلق عليه نظام التوجيه المعزز و الذي من خلاله يكون لدى السائق القدرة على القيام بتوجيه العجلات سواء الى اليمين او الى اليسار .
في السابق كان نظام التوجيه مفتقد في السيارات و بالتالي كان الدركسون ثقيل للغاية و يصعب التحكم به خاصة اذا كانت السيارة متوقفة بشكل كامل ولكن اثناء حركتها فإن الدركسون اخف قليلا .
مع التطور في الوقت الحالي هناك نوعين من عجلة القيادة حيث الأول وهو القياسي و الاكثر انتشارا فهو الدركسون الهيدروليك .
هذه النوعية من عجلة القيادة تعتمد على توصيلات و حزام للقيادة و بكرة للتحكم مع مضخة و سائل لابد من اضافتها مثل الزيت .
ولكن في المقابل هناك الدركسون الكهربائي و الذي من خلاله سيكون لديك اجهزة كهربائية وجهاز استشعار .
و يبقى السؤال في النهاية أيهما هو الافضل هل الدركسون الكهربائي ام الدركسون الهيدروليك ؟ .
الدركسون الهيدروليك
- يعمل هذا النوع من عجلة القيادة من خلال توفر مضخة وتربط مع محرك السيارة .
- و يتم استخدام الضغط الهيدروليكي لزيادة القوة عند استخدام الدركسون .
- و بالتالي فان حركة بسيطة في الدركسون يكن لها تأثير كبير على الإطارات .
- فحين يتم تدويل الدركسون فإن النظام الهيدروليكي يبدأ في العمل .
- من خلال ضغط على قوة الدوران و ضخ سوائل الهيدروليكية الى الاسطوانة .
هذا النظام يحتاج دائما الى التأكد من صلاحية الزيت المضاف اليه فاذا كان متسخ أو بقيمة مخفضة فانك ستكون في حاجة الى اضافة زيت جديد و الا سيكون سبب في مشكلات أكبر .
الدركسون الكهربائي
- في الاونة الاخيرة فانه يتم تصنيع العديد من السيارات مع نظام توجيه كهربائي بالكامل .
- و بالتالي يتم الاستغناء عن جميع الوصلات و التركيبات الخاصة بنظام التوجيه الهيدروليكي المعتاد .
- ويعمل الدركسون الكهربي على محرك كهربي مع اجهزة استشعار لتحديد مدى قوة و عزم التحكم في الدركسون .
- و بالتالي في كل مرة يتم توجيه العجلة الدركسون الى احد الاتجاهات يؤدي الى توليد كمية من الكهرباء عبر هذا المحرك لتحريك الاطارات .
- فإذا لم يقم السائق بتحريك الدركسون فان المحرك الكهربي لن عمل وهذا الأمر ساعد على توفير الطاقة .
ايهما افضل الدركسون الكهربائي ام الدركسون الهيدروليكي ؟
الأكثر تطورا
التطور دائما يدفعنا الى الحصول على الانتاجيات الحديثة و التي منها النظام الكهربي في التوجيه المعزز .
فهو يعمل على تسهيل عملية التوجيه اثناء القيادة و لذلك فإن مصنعي السيارات يفضلون الاعتماد عليه مقارنة بالنظام التوجيه الهيدروليكي .
زيادة العمر الافتراضي للمحرك
و بحسب الاحصائيات و التقارير فان نظام التوجيه الكهربي لديه القدرة على تقليل نسبة الطاقة التي يتم استهلاكها من محرك السيارة بما يصل الى 90% مقارنة باستخدام الدركسون الهيدروليكي .
و هذا الامر ينعكس بالايجاب على العمر الافتراضي لمحرك السيارة و ستضمن ان المحرك يعمل لفترات أطول .
تعقيد نظام التوجيه
يرى خبراء السيارات ان الدركسون الكهربائي يعتبر افضل كثيرا من الهيدروليكي خاصة في أمر الصيانة ، في النظام الهيدروليكي معقد للغاية و يحتاج الى المزيد من الوقت والمزيد من الأموال لكي تتم عملية الاصلاح .
على عكس النظام الكهربائي و الذي لا تكثر فيه المشكلات و لكن في حالة إذا حدث به امر ما فانه سيكون مكلف في صيانته بالتأكيد و لكن هذا امر نادر الحدوث .
الوزن الإضافي في السيارة
النظام الهيدروليكي يمتلك الكثير من الاسلاك و يحتاج الى زيت خاص به لكي يعمل بشكل جيد وهذا وزن إضافي على السيارة .
و في الوقت الحالي فإن شركات السيارات تسعى لكي يحصل المستخدم على سيارة بوزن أخف و ذلك حتى يكون لديه القدرة على الحصول على تسارع جيد .
كذلك الوزن الاضافي على السيارة يعني صرفية وقود اكثر و هذا ما لا يسعى اليه الجميع .
في النهاية حين نقارن بين الدركسون الكهربائي ام الدركسون الهيدروليك سنجد ان الاتجاه العام هو للكهربائي لتوفير البنزين و خفض مصاريف الصيانة و كذلك خفض وزن السيارة .
اسباب صعوبة تدوير عجلة القيادة
من الطبيعي ان الدركسون مترطب بنظام توجيه معزز يساعد في التحكم بالاطارات سواء بالتوجه الى الجانب الايمن او الايسر .
و لكن في حالة إذا كان هناك خلل في الدركسون فهذا يعني أنك فقدت احدى وسائل الأمان المتوفرة في سيارتك أو على الأقل سيكون هناك صعوبة في تدوير الدركسون .
هناك العديد من الأجزاء في مكونات الدركسون و نظام التوجيه و التي تجعل الصيانة صعبة خاصة في النظام الهيدروليكي مقارنة بالنظام الكهربي و اليك ابرز الاسباب لوجود هذه المشكلات .
- إذا كان هناك نقص في الزيت الخاص بالدركسون سيحدث هذا الأمر وقد يكون ذلك نتيجة وجود تسريب في احدى التوصيلات الخاصة به و اذا لم يتم إصلاح هذا الخلل يؤدي ذلك إلى تسرب كل كمية الزيت وبالتالي فإن عجلة القيادة ستكون شبه متحجرة في الاستخدام .
- و ايضا اذا كان هناك مشكلة في حامل التوجيه والذي يكون من ترس صغير الحجم و يحتوي على عدة وصلات مع الاعمدة و هي على شكل حرف U فاذا كان بها اي خلل و تحتاج في هذه الحالة إلى تسخين السيارة جيدا قبل البدء في القيادة .
- و إذا كان هناك تشقق في الحزام الذي يقوم بنقل الحركة ايضا من الدركسو الى العجلات و هذا الامر يحدث مع مرور الوقت و التآكل فيه من كثرة الاستخدام .
- مشكلة في مضخة الدركسون ، و هذه المضخة من الطبيعي لها ان تقوم باطلاق نظام التوجيه المعزز لتوفير مقدار الضغط المطلوب على العجلات في مختلف الاتجاهات .
- سائل التوجيه اصبح سميك ، و الذي من المفترض ان يكون له مقدار معين من اللزوجة حتى تتمكن من تحريك الدركسون بحرية ، و في هذه الحالة تكون في حاجة إلى تغيير هذا الزيت .
في حالة الرغبة في شراء سيارة جديدة تجد أنها في غالب الامر تحتوي على دركسون كهربائي بينما إذا كانت السيارة مستعملة منذ خمسة عشر عام او اكثر فان نظام التوجيه بها غالبا ما سيكون هيدروليكي .
