إليك أشهر أعطال ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارات وطرق علاجها

يعد ناقل الحركة الأوتوماتيكي من أهم الأجزاء التي يعتمد عليه عمل السيارة  ، ونتيجة للاستخدام المستمر ، عادة ما يتعرض هذا الجزء إلى الأعطال ، وتسبق هذه الأعطال في البداية بعض العلامات والمؤشرات التي تنذر بضرورة فحص منظومة ناقل الحركة في السيارة ، ولعل من أشهر الأعطال التي تصيب ناقل الحركة الاوتوماتيكي في السيارة تلك  التي تحدث نتيجة تعرض صندوق التروس في السيارة الى التلف نتيجة الاستخدام المكثف لسنوات طويلة.

في التقرير سنتعرف سوياً على أشهر  الأعطال التي تصيب ناقل الحركة الاوتوماتيكي في السيارة والتي تتعلق بصندوق التروس في السيارة ،  فقط من خلال السطور التالية :

الترس لا يجلس بالمكان المخصص له :

وعادة ما يتعرض ناقل الحركة إلى هذا الأمر  في حالة استخدام الترس الأول في وضع الوقوف ، كما يحدث أيضاً في حال الانتقال إلى ترس أكبر أو أصغر حجماً ، وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة انخفاض منسوب “زيت التروس”  في السيارة  ، وأحياناً يحدث هذا الأمر نتيجة الحاجة  إلى تعديل أسلاك تغيير التروس أو وصلات القابض.

احتراق زيت التروس:

لمن لا يعرف الزيت الخاص بعلبة التروس ، فهو الزيت المستخدم  بداخل صندوق التروس الاتوماتيكي في السيارة ، وعادة ما يكون أحمر اللون وذو رائحة جيدة ،  أما في حالة انتشار رائحة احتراق  ، فهذا الأمر يشير إلى ارتفاع درجة حرارة صندوق التروس في السيارة  ، الأمر الذي يلزم سرعة استشارة أحد الفنيين ، وذلك تفادي تعرض التروس إلى التلف نتيجة ارتفاع درجات الحرارة في السيارة ، وعادة ما يحدث هذا الأمر نتيجة وجود اتساخات وشوائب بداخل  هذا الزيت ،  الأمر الذي يلزم تغييره على وجه السرعة

أصوات مزعجة في حال استخدام وضع التعشيق أو فكه :

أحياناً نلاحظ صدور بعض الأصوات المزعجة أثناء تعشيق  ناقل الحركة الأوتوماتيكي أو فكه، وقد تكون هذه  الأصوات  ناتجة عن تلف الزيت الخاص بناقل الحركة في السيارة ، وربما انخفاض منسوب  الزيت الخاص بصندوق التروس وراء حدوث هذا الأمر في السيارات ، لذلك نجد حل هذا الأمر أسهل بكثير مما يتخيل البعض ، فقط ما عليك فعله هو تغيير الزيت الخاص بصندوق التروس في السيارة ، واذا لاحظت استمرار هذه الأصوات ، عليك باستششارة أحد الفنيين لتفادي تعرض القطع الخاصة بناقل الحركة إلى التلف .

 تباطؤ قابض التعشيق بناقل الحركة في السيارة :

وعادة ما يؤدي  حدوث هذا الأمر إلى عدم قدرة السائق على تغيير التعشيقه في السيارة بالرغم من استمرار الضغط على دواسة القابض بها ، وعن السبب في ذلك فيرجع إلى أن القابض الخاص بناقل الحركة يظل متصلا مع المحرك  وغالباً ما يعود سبب هذه المشكلة إلى ارتخاء الوصلة بين الدواسة و قرص القابض ، بحيث لا تتوفر القدرة الكافية عند الضغط على الدواسة لفصل القرص القابض عن المحرك.

انتبه لضوء فحص المحرك في السيارة :

حيث تؤدي حدوث بعض الأعطال في ناقل الحركة الأوتوماتيكي في السيارة إلى إضاءة لمبة  فحص المحرك في لوحة العدادات بالسيارة ، وربما يشير هذا الأمر إلى حدوث عطل في علبة التروس بالسيارة والتي عادة ما تكون مزودة بمستشعرات تلتقط أي اختلالات في المحرك وتنبه الكمبيوتر إلى وجود عطل في منطقة ما، وللتأكد من مكان هذا العطل يمكنك ايضاً الاستعانه بأداة مسح خاصة  يتم تركيبها أسفل لوحة العدادات من جهة السائق، حيث ستُظهر هذه الأداة للسائق رمزاً معيناً يشير إلى الجزء الذي لا يعمل كما ينبغي من السيارة ، وإذا كان العطل في صندوق التروس فهذا يعني أن عليك زيارة الميكانيكي في أقرب وقت ممكن.

حدوث اهتزازات في السيارة :

ففي حالة حدوث اهتزازات في السيارة مع صدور أصوات صرير أو احتكاك  بين التروس ، فهذا  الأمر يشير إلى تلف القابض الخاص بمنظومة ناقل الحركة في السيارة ، أو على الأقل أصبحت بحاجة الى التعديل السريع ، لذلك في حال صدور أي أصوات صرير أو اهتزازات ، فهذا الأمر يلزم قائد السيارة بضرورة فحص منظومة ناقل الحركة وصندوق التروس في السيارة

الوسوم :

شارك المقال في صفحاتك

معلومات الكاتب

Avatar

منى المتيم

(9) Readers Comments

  1. Avatar
    محمد الجنزوري
    2018-03-01 at 03:24

    المشكله ان عند اخد سياره سرعتها ف الاوله وتانيه وتعلق ف تالته حتي تضفي المحرك وتشغله وهادي الحاله تحي مره مره مو ديما

  2. Avatar
    محمد الجنزوري
    2018-03-01 at 03:25

    شو الحل ارجو الرد وشكرا

  3. Avatar
    وسام
    2018-04-13 at 21:21

    عندى سياره اودى جميع السراعت ميه ميه معادا الى الخلف ماهو السبب

  4. Avatar
    عبدالمهيمن مسعود
    2018-05-04 at 02:43

    أعاني من نفس مشكله اخي الجنزوري مع العلم ان سيارتي مرسيدس ١٩٩٦

  5. Avatar
    محمد عبد العزيز سعد
    2018-05-08 at 13:54

    عند بدء الحركة تحدث نتشة وبعد وصول الحرارة الى 90 تختفى هذة النتشة السيارة اوكتافيا a4

  6. Avatar
    اسامة
    2018-07-12 at 20:45

    عندي رينو كانجو اوتوماتك فيها مشكلة الكامبيو احيانا لما توقف علي اشارة المرور الضوئية مثلا ثم تضع المارشة علي ال d تعلق المارشة و تدوس عالبنزين لكن السيارة ماتتحرك من مكانها حتي تسمع صوت خبط او عالي و مزعج و بعدها تتحرك السيارة و تظل هالعملية مكررة في كل وقوف ارجو منكم الافادة و شكرا

  7. Avatar
    amer
    2018-11-21 at 09:46

    سيارتي نوع (KIA Sorento 2011 ,2.4 L) , المسافة المقطوعة 75,000 كم عندي مشكلة اعتقد انها في الكير الاوتماتيكي وهي السيارة اعتيادية جدا عند التعجيل من الصفر الى سرعة 130 كم او اكثر التبديلات صحيحة والكير يبدوا جيد جدا مثلا(عند سرعة 120كم/ساعة سرعة دوران المحرك 2500 دورة بالدقيقة ) المشكلة تحصل عندما اقلل السرعة مثلا اصبح امامي عجله تسير بسرعة بطيئة عندها ولغرض الاجتياز اضغط دواسة البزين بسرعة( OVER DRIVE) هنا احس ان الكير يتقيد لثواني اثناء ترجيع نمرة ثم ينطلق بشكل مفاجيء احس مثل ضربة تحصل اثناء هذه العملية علما ان : بدلت مضخة الوقود باخرى جديدة ومن الوكالة نظفت بوابة الثرتل بشكل جيد بدلت (ATF ) بنوعية ممتازة والتي يوصي بها كتلوك السيارة (ATF SP-IV) اثناء تبديلATF كمية البرادة بحسب الفني الذي اجرى التبديل تبدو اعتيادية

  8. Avatar
    ابو العز التاجوري
    2019-01-02 at 20:32

    يوجد صوت داخل علبه التروس و جروجها ضعيف جدا و للعلم تم زياده زيت للعلبه التروس بقدر 3 كيلو و هوا لايوجد بيه زيت نوع سيارة اودي a4 2004

  9. Avatar
    ابو علوش
    2019-01-11 at 19:11

    سلام عليكم عندي سيارة لانوس محرك سيلو توماتك عطل السيارة ندوس فرام وبعدها ندعس بانزين والسيارة تتاخر بالاستجابه للمشي في صوت دعسة بانزين وامورها طيبا بس بتتاخر لتمشي ارجو الرد

أكتب تعليق

اترك تعليقاً

لن يتم نشر عنوان بريدك الإلكتروني. الحقول الإلزامية مشار إليها بـ *