محتويات
تيل المكابح او ما يطلق عليه وسادات الفرامل مهمتها الاساسية هو الضغط على الطنابير من اجل ايقاف دوران الإطار مما ينتج عنه تباطؤ السيارة او الإيقاف الكامل لها .
ومن الطبيعي إذا كان هناك احتكاك كبير ينتج مابين تيل المكابح و الطنابير و الاسطوانة فهذا سيؤدي إلى تآكل بعض الاجزاء منها وفي المقابل لابد من القيام تغير تيل الفرامل .
من الممكن ان تقوم بالذهاب الى اقرب مركز صيانة و يقوم بإتمام الأمر لك ولكن اذا كنت من محبي الأعمال اليدوية الشاقة فانت قادر على ذلك من خلال مجموعة من الخطوات .
خطوات تغير تيل المكابح
- في البداية نقوم بركن السيارة على جانب الطريق مع ضمان ان تكون المكابح اليد مرفعة و السيارة في حالة التعشيق .
- ثم بعد ذلك نقوم بالانتقال الى الاطارات و نبدأ في فك البراغي على الجنط الخارجي .
- بحيث يكون جزء بسيط منها هو المفتوح و لا تقم بفتحها عن آخرها .
- ثم نقوم باحضار الكوريك و تركيبه في اقوى منطقة في اسفل السيارة .
- لذلك يفضل ان يكون الكوريك موضوع في الشاسيه السفلي بالجزء المربوط بالاطارات .
- تدريجيا قم برفع السيارة باستخدام الكوريك الى ان تصل الى المستوى المطلوبة .
- بحيث تكون الإطارات الأمامية مرفوعة عن الأرض بمقدار مناسب .
- بعد الانتهاء من رفع السيارة نقوم بوضع رافعات عن الارضية لكي يتم تثبيت السيارة في جزء مرتفع منها .
- ثم بعد ذلك نقوم باحضار مفتاح الإطارات مرة اخرى و نبدأ في ك جميع البراغي الخاصة بالإطار .
- و نقوم باخراج الإطار بأكمله من موضعه .
- امامك الان ستكون قادر على رؤية الاسطوانة باكمله و الجنط القديم .
- ينصح خبراء السيارات في هذه المرحلة ان تقوم بتشغيل محرك السيارة .
- ثم تحريك الدروسن في الاتجاه الذي يوجد به مكان تغير التيل .
- بحيث يكون اسطوانة المكابح متجه بزاوية الى جانبي السيارة .
- ثم نقوم باغلاق المحرك مرة ثانية .
- الآن سترى امامك بوضع مكان تيل المكابح .
- نقوم بفك الغطاء الخارجي للتيل من خلال فك البراغي التي عليها .
- ثم بعد ذلك نقوم باخراج التيل القديم و تركيب التيل الجديد في نفس المكان .
- بعد ذلك نقوم باعادة تركيب الغطاء الخارجي من التيل .
- ثم نقوم بتركيب الإطار مر اخرى .
- نبدأ الان في وضع البراغي في موضعها الصحيح على الإطار ثم تركيبها .
- ثم بعد ذلك تنزيل السيارة على الكوريك بحيث تعود إلى الأرض من جديد .
- الان يمكنك القيام بتشغيل محرك السيارة و تجربة التيل في مكان لا يوجد به الكثير من الازدحام للتأكد من سلامته .
أسباب وجود صفير عند الضغط على المكابح
في حالة إذا قمت مؤخرا تغير تيل الفرامل و بعد ذلك وجد صوت صفير اثناء الضغط على المكابح فهذا الأمر يرجع الى العديد من الاسباب .
أولها هو نوعية وخامة التيل ليست جيدة بحيث يكون فيها أنواع مختلفة من المعادن مما يؤدي الى ظهور هذا الصوت .
ثانيا ان يكون هناك تاكل في الطنابير او الاسطوانة و بالتالي فان التيل الجديد لا يحتوي على فراغات بحيث يكون ملائم للتآكل في الطنابير و بالتالي يدخل الهواء في الفراغات الخاصة بالطنابير يصدر هذا الصوت .
انت فقط بحاجة إلى السير لمسافة باستخدام هذا التيل حيث يبدأ في التاكل هو الاخر بحيث يكون مستوى على التاكل في الطنابير فلا يصدر الصوت مرة اخرى .
فوائد تغير تيل الفرامل بنفسك
هناك أربع فوائد للقيام بذلك و هم :
- توفير الاموال .
انت من سيقوم بشراء تيل الفرامل بسعره السوقي العادي بدلا من قيام مركز الصيانة بذلك و بالتالي سيرفع السعر عليك .
كذلك انت قمت بتوفير مصاريف العمال الذي سيقومون بتغيير تيل المكابح لك وهذا الامر يعتبر نوع ما بسعر مرتفع بناء على خبرة مركز الصيانة .
- ضمان التركيب .
حتى لو قمت بالانتقال الى مركز صيانة معتمد فالخطأ وارد سواء في الفك و التركيب و لكن حين تقوم سيارتك فأنت من يقوم الفك و التركيب و هنا انت تضمن عملية تركيب التيل الجديد بشكل سليم .
- سرعة الإنجاز .
اذا كان اقرب فني او مركز صيانة من بيتك مزدحم هذا اليوم فقد يأخذ الكثير من الوقت حتى يقوم بعملية التغيير و لكن الامر بالتأكيد سيكون سريع حين تقوم بذلك بنفسك .
- التعلم .
حتى و ان كنت لا تعرف الخطوات المطلوب القيام بها في تغير تيل المكابح فإنك ستتعلم ذلك ، و في هذه الحياة لابد ان تتعلم شيء جديد .
و إذا كنت ترغب في ان تبقي سيارتك معك لوقت طويل فانت بالتأكيد لا ترغب في الذهاب الى مركز الصيانة في كل كبيرة و صغيرة تقوم بها لسيارتك .
الوقت المتوقع لتغير تيل المكابح
إذا كانت هذه هي المرة الاولى لك التي تقوم فيها بتغير تيل الفرامل فربما يأخذ الأمر معك بعض الوقت .
انت الان ستقوم باستبدال أربع تيل مكابح الاربع اطارات .
في الطبيعي ان تكون بحاجه الى نحو 15 دقيقة لكل إطار من الاربعة اي تقوم بانهاء الامر خلال ساعة تقريبا .
ولكن لأن هذه هي المرة الاولى لك في عملية التغير فان الامر سيستغرق من ثلاث الى اربع ساعات تقريبا .
هل يجب تبديل أربع تيل فرامل مرة واحدة ؟
في غالب الأمر ما تستهلك تيل الفرامل الامامية اكثر من الخلفية لأنها تقوم بالمهام الرئيسية في إيقاف السيارة بشكل كلي و لذلك فانها تبلى قبل تيل المؤخرة .
ولكي تتأكد من حاجة هذه السدادات سواء الخلفية او الامامية للتغير لابد من الاطلاع على حجم الوسادة و مدى سمكها بالاضافة الى رؤية مدى علامات التآكل عليها .
ولكن بشكل عام فإن التغير لتيل الفرامل يتم على جميع المحاور سواء المحول الامامي باكمله او المحول الخلفي بأكمله او كل الاطارات في السيارة .
