كيف يعمل محرك السيارة 4 سلندر ؟

كتابة: Abu Youssef آخر تحديث: 25 يناير 2023 , 08:18

كيف يعمل محرك السيارة ؟ ربما سؤال هام فقط لمن يرغب في معرفة التفاصيل الخاصة بكل ما هو أسفل الغطاء الأمامي من السيارة أما معظم السائقين فهم لا يفكرون في هذا الأمر والمهم بالنسبة لهم هو الضغط على دواسة البنزين لكي تتحرك السيارة ثم المكابح للتوقف و كفى .

محرك السيارة فكرته هو تحويل الطاقة التي تأتي من البنزين أو الديزل أو الغاز الى طاقة حركية و معظم المحركات ذات الاحتراق الداخلي تأتي بأربع سلندرات أو ما يطلق عليه اربع اشواط او اربع بساتم .

بالطبع هناك محركات ذات الثلاثة سلندرات و اخرى ذات الستة سلندرات و ذات الثماني سلندرات و لكن الفكرة كلها ان الاربعة سلندرات اكثر انتشارا خاصة في مركبات السيدان العائلية متوسط الحجم و المناسبة للاستخدام اليومي داخل المدينة .

كيف يعمل محرك السيارة ذو الاربعة سلندرات ؟ 

بداية طرح المحرك 4 سلندرات من قبل مهندس ألماني المنشأ يدعى نيكولاس أوتو و قد حصل في هذا التوقيت على براءة اختراع لهذا النوع من المحركات .

يطلق على المحرك ذو الاربعة سلندرات اسم دورة اوتو و بالانجليزية Otto Cycle في المحركات البنزين و في حالة الاعتماد على المحرك الديزل بأربع اسطوانات يطلق عليها دورة ديزل .

و لكي يعمل محرك السيارة البنزين لابد ان يمر على أربع خطوات عملية تتحول فيها الطاقة السائلة وهي البنزين الى طاقة حركية للمحرك .

حركة السلندر

يعمل محرك السيارة حين يبدأ من البستم داخل السلندر بالعمل و الحركة للأعلى و الى الأسفل .

في كل مرة تحرك فها السلندر الى الاعلى و الى الاسفل فان البخاخات العلوية تقوم برش البنزين و كذلك تقوم بإدخال الهواء .

في هذه الحالة فان البنزين يدخل في شكل غاز الى هذه الحجرة و يبدأ السلندر في ضغط البنزين و الهواء معا .

خلط الغاز مع الهواء 

بخاخ الغاز الذي يقوم بتحويل البنزين إلى رذاذ داخل هذه الغرفة يختلط جيدا بالهواء بالاضافة الى ان المكابح يقوم بدفع هذا الخليط بشكل قوي معا .

مما يجعله تحت ضغط كبير للغاية يتحول إلى غاز ولك ان تتخيل مثلا ان السلندر من الممكن ان يتحرك بمقدار 4000 لفة في الدقيقة الواحدة و هو ما يعني ضغط مستمر للوقود لكي يتحول إلى طاقة حركية .

شرارة الطاقة 

وليس معنى ان يتم خلط البنزين والهواء معا انه سيتحول الى الطاقة الحركية للسيارة و انما هذا الخليط يحتاج الى طاقة كهربائية لكي يشتعل .

و تأتي الشعلة من خلال ابواجي او شمعات الاحتراق كما يطلق عليها .

يتم تفريغ الشحنة الكهربائية الى الداخل فيحدث انفجار صغير داخل المحرك لذلك يطلق عليه محرك الاحتراق الداخلي .

الان تبدا هذه الطاقة في الحركة الى خارج المحرك .

ما بعد الاحتراق الداخلي 

بعد الانتهاء من الاحتراق الداخلية فإن الصمام يفتح و يعود المكبس الى الأسفل .

و يبدأ الطاقة في الانتقال الى باقي اجزاء المحرك بينما الغاز الاضافي فانه يخرج من خلال العادم .

ويستمر الأمر على ذلك مرارا و تكرارا بجميع الخطوات السابقة مما يؤدي الى طاقة مستمرة للسيارة .

كيف تتحرك السيارة من الألف إلى الياء ؟ 

بالاضافة الى سؤال كيف يعمل محرك السيارة 4 سلندر او اي نوع اخر دعنا نتعرف على الخطوات التي تتحرك بها السيارة بالكامل : 

  • في البداية ان تقوم تضع مفتاح السيارة في الطبلون و تحركه .
  • هذا الامر يعطي اشارة الى الدينمو و الذي يسحب الطاقة الكهربائية من البطارية .
  • و تنتقل هذه الطاقة الكهربائية الى محرك السيارة لكي يعمل في اول مرحلة له .
  • الان من المفترض ان يبدأ السلندر داخل المحرك في الارتفاع و الانخفاض .
  • و في كل مرة ينزل فيها السلندر الى الأسفل فانه يشكل ضغط فتفتح الصمامات و يدخل الهواء و البنزين .
  • الكمية التي يدخل بها هذا الخليط تكون على حسب كمبيوتر السيارة .
  • بعد ذلك يبدأ السلندر في الارتفاع الى الاعلى والان تنغلق الصمامات 
  • يشكل الضغط عليهم من السلندر طاقة كبيرة للغاية و مضغوطة .
  • وهنا يأتي دور الصدمة الكهربائية من قبل البواجي .
  • الخليط ما بين الهواء و البنزين و الكهرباء ينتج عنه الانفجار .
  • ثم بعد ذلك يعود السلندر الى النزول للأسفل من جديد في هذه المرحلة يتمدد الخليط .
  • و بعد ذلك يفتح صمام الشكمان الخاص بالسارة .
  • و الذي يقوم بسحب هذه الطاقة الزائدة الى خارج السيارة .

في المحركات ذات الاربعة سلندرات ستجد ان كل سلندرين يرتفعان و ينفخون في نفس الوقت و كذلك الاثنين الاخرين نفس الأمر .

  • بعد ذلك هذه الطاقة الكاملة تقوم بتحريك الكامات في الجزء العلوي من المحرك .
  • و التي تقوم بدفع ترس المحرك و الذي يحرك السلسلة من حوله و التي يطلق عليه حزام التوقيت .
  • ثم بعد ذلك تنتقل هذه الطاقة الى عمود و ينقلها مباشرة الى الاطارات .

بالطبع يختلف أسلوب العمل في حالة اذا كان الدفع الامامي والدفع الخلفي أو في حالة الدفع الرباعي و لكن في النهاية فإن فكرة العمل واحدة في جميع المحركات 

نفس الأمر ينطبق على المحركات 6 سلندرات او 8 سلندرات و الهدف منه هو الحصول على قوة اكبر في حالة سحب أكبر للوقود و عادة مان جده في السيارات الكروس اوفر و البيك اب ذات الحمل الثقيل .

و مؤخرا قامت العديد من الشركات بالتخلص من المحركات ذات الحجم الكبير و الانتقال الى المحركات ذات الحجم الصغير مع التيربو .

دخول الهواء الى المحرك 

  • الهواء يدل خلال المحرك من خلال فلتر الهواء ثم الى غرفة المحرك لكي يحترق و يخرج من الشكمان .
  • ولكن في المكان هناك وحدة تقوم بإعادة جزء من هذا الهواء إلى غرفة المحرك مرة اخرى لكي تساعد على زيادة الاحتراق في غرفة الاحتراق .

دخول البنزين الى المحرك 

  • البنزين يأتي من قبل طرمبة البنزين و التي تقوم بدفع نسبة البنزين على حسب نسبة الهواء و التي يحددها الكمبيوتر .
  • و هذه الطمبة متصلة بالبخاخات و التي تتوفر الحقن المباشر .
  •  تقوم بتحويل البنزين من سائل الى رذاذ داخل غرفة الاحتراق .

نظام التبريد في المحرك 

  • نظام التبريد في السيارة يقوم بسحب الزيت المتوفرة في محرك السيارة و الذي ترتفع درجة حرارته .
  • و يقوم بتبريدها ثم اعادتها من جديد الى المحرك ايضا .

البواجي في المحرك 

  • أما عن البواجي فهي المسؤولة عن اعطاء شرارة الاحتراق و مكانها في اعلى المحرك .
  • كمبيوتر السيارة يطلق عليه ECM و هو المسؤول عن تحديد نسب و توقيت إدخال الهواء و البنزين و الشرارة ايضا .

الزيت في المحرك 

  • يتواجد الزيت في الجزء السفلي من المحرك .
  • و حين يلامسها الأجزاء الداخلية من الزيت فانه ينتقل الى المحرك و بالتالي يعمل على تحسين حركة هذه الجزاء .
  • ثم يعود الزيت من جديد في دورة عمل إلى مكانه مرة اخرى .
  • لابد من تغير زيت المحرك في فترات معينة و الفلتر ايضا الذي يعمل على تنظيفه .

عادم المحرك 

  • يبدأ بفتحات تسحب التفاعلات الزائدة داخل السلندر الى الشكمان .
إشترك
نبّهني عن
guest
0 تعليقات
رد خطي
الإطلاع على كل التعليقات
زر الذهاب إلى الأعلى