محتويات
نقص سائل التبريد في السيارة يعني ان الرديتر لن يتمكن من القيام بمهمته الاساسية و هي المساعدة في خفض درجة حرارة المحرك عند القيادة لمسافات طويلة او السير المستمر داخل المدينة .
يحدث نقص سائل التبريد للعديد من الاسباب و التي عليك ان تقوم بمعرفتها لكي تتمكن من حل المشكلة .
ما معنى نقص ماء الرديتر ؟
هناك مدة افتراضية لماء الرديتر او سائل التبريد و التي عليك من خلاله ان تقوم بتغيرها و اضافة كمية جديدة من الماء ايضا .
ومن الطبيعي ان تكون المياه عند مستوى محدد لكي تعمل دورة التبريد بشكل مناسب و لكن اذا حدث نقص في كمية الماء فهذا يعني ان هذه الدورة لن تكتمل بالشكل المطلوب .
انواع نقص ماء الرديتر
النقص الشديد
و هذا لا يمكن ان نطلق عليه نقص في ماء الرديتر و انما هو تسريب مما يعني ان بعض الوصلات الخاصة بالرديتر ليست بها ثقوب او ربما الاختام الخاصة بها ليست مغلقة بالشكل المطلوب .
و هذا النوع من التسريب يتم الوصول اليه من خلال النزول اسفل السيارة اثناء تشغيل المحرك و ستجد بعض قطرات المياه تتساقط على الطريق .
و هناك عليك اكتشاف مكان التسريب و حل مشكلته اولا ثم القيام باضافة كمية اخرى من المياه حتى تصل الى المستوى المطلوب .
النقص البسيط
هذا النوع من نقص سائل التبريد يختلف عن التسريب ففي هذه الحالة لن تجد كمية كبيرة من الماء منتقصة من الرديتر و انما ستجد نفسك في حاجه الى اضافة كمية قليلة من الماء في القربة كل فترة و اخرى .
على سبيل المثال ستقوم باضافة قدار كوب من سائل التبريد في القربة كل 10 ايام و ربما اكثر او اقل .
و هذا النقص البسيط ليسه به تسريب خارجي و اما ربنا يكون سريب داخلي .
ما هي طرق حل مشكلة نقص سائل التبريد ؟
فحص اسفل السيارة
- الخطورة الاولى دائما هي النزول اسفل السيارة من اجل اجراء الفحص .
- قم بتشغيل المحرك و بمجرد التشغيل ستبدأ الماء في المرحكة من و الى المحرك .
- و انزل بنفسك اسفل السيارة و التأكد من عدم وجود سريب مياه .
- اذا وجدت تسريب مياه و تنقيط ابحث عن السبب و قم بسده .
- غير ذلك قم بالانتقال الى الخطوات التالية .
انزع غطاء المحرك و افحص الوصلات
- الان قم بالانتقال الى غطاء المحرك و افتحه .
- ستجد على المحرك غطاء حماية قم بفك البراغي الخاصة به و قم بخلعه .
- ثم بعد ذلك قم بفحص جميع وصلات المياه التي تتواجد حول المحرك .
- من خلال النظر فقط ربما تجد ترشيح للمياه او مكان لتسريب المياه .
- وربما تكون الوصلات قديمة بعض الشيء و بالتالي بها بعض التشققات .
- و هنا لن يتم تسريب المياه الا في حالة اذا ارتفعت حرارة المحرك .
فحص وش السلندر
- في بعض الاحيان فان غطاء وش السلندر العلوي يكون السب في حل مشكلة نقص سائل التبريد .
- خاصة من خلال هذا الغطاء يكون به تشققات بسيطة و في هذه الحالة سيؤد الى تسريب المياه .
- في هذه الحالة فان تسريب المياه لا يكون الى خارج السيارة و انما يكون الى داخل غرفة المحرك .
- وبالتالي لن تلاحظ ان هناك اي تسريبات .
- يمكنك ان تقوم بالانتقال لى القربة و اضافة كمية مياه حتى الحافة .
- ثم بعد ذلك قم بتشغيل المحرك فاذا هرجت المياه مع مجموعة من الفقاعات الكبيرة .
- يكون السبب في ذلك تهتك من وش السلندر .
- في هذه الحالة ربما تكون في حاجه الى تغير وش السلندر .
كبس دورة المياه
- يمكنك الان الاعتماد على جهاز المكبس الخاص بدورة الياه .
- قم بتوصيل المكبس في وصلات المياه .
- ثم بعمل كبس للماء في الوصلات و عليك متابعة مقدار الضغط عبر الجهاز .
- قم تحسس الوصلات حتى تتمكن من الوصول الى مكان تسريب المياه .
استبدال القطعة المسربة
- الان بعد اكتشاف مكان التسريب .
- عليك ان تقوم بتحديد الجزء الذي به المشكلة بهذا التسريب .
- في حالة اذا كانت الاختام بحاجه الى تربيط جيد قم بذلك .
- بيما في حالة اذا كانت بحاجة الى تغير لابد من القيام بذلك .
ملء القربة
- بعد الانتهاء قم بزيادة سائل التبريد من جديد الى المستوى المطلوب .
- لا تقوم بغلق القربة مرة اخرى .
- قم الان بتغيل محرك السيارة و انتظر لمدة خمس دقائق .
- خلال هذه الفترة ستخرج بعض فقاعات الهواء التي تتواجد داخل الوصلات .
- كذلك فان المياه ستدخل الى جميع الوصلات .
- بعد ذلك ربما تكون القربة في حاجه الى المزيد من المياه .
- قم باضافة المزيد من سائل التبريد حتى تصل الى المستوى المطلوب .
- ثم بعد ذلك قم بغلق القربة و ابدأ في قيادة السيارة .
لماذا لا اشاهد تسريب ماء الرديتر ؟
في بعض الحالات بمجرد النظر لن تتمكن من معرفة مكان تسريب سائل التبريد و ذل لان الترشيح او التسريب خفيف للغاية .
ثم بعد ذلك فان المياه التي تخرج تختلط بحرارة المحرك المرتفعة و بعد ذلك فانها تتبخر بشكل مباشر الى الهواء .
في هذه الحالة ليس لديك القدرة على مشاهدة التسريب بعينك .
ما هي دورة سائل التبريد ؟
سائل التبريد هو ليس ماء يأتي من الصنبور و انما هو عبارة عن مياه بها مواد كيمائية و التي تكون مانعة للتجميد و كذلك لا تحتوي على تاكل للمعادن و ايضا تعمل على خفض درجة الحرارة بشكل سريع .
تبدأ دورة سائل التبريد من خلال وضع ماء الرديتر في قربة ثم بعد ذلك تنتقل الرديتر و عند تشغيل الحرك فان السلئ يتحرك في الديتر لكي يتم تبريده من خلال قنوات مخصصة لذلك .
ثم بعد ذلك ينتقل هذا السائل الى داخل المحرك لكي يقوم بتقليل درجة الحرارة ثم يعود من جديد الى الرديتر و ذلك من اجل تبريده من جديد لان حرارته قد ترتفع بعض الشيء عند الاختلاط بالمحرك .
في بعض الاحيان فان المروحة تعمل لكي تساعد في تبريد قنوات الرديتر و التي تقوم بتريبد السائل الذي ينتقل بعد ذلك الى المحرك لخفض درجة الحرارة .
